近日，本鋼完成汽車碰撞安全領域輕量化材料與斷裂機制的創新性協同優化深度研究項目，解決了汽車材料輕量化與碰撞安全性平衡難、鋼板性能與部件設計脫節及CAE技術在碰撞安全設計中受限等多個技術難題，為汽車工業的綠色、安全發展提供了新的解決方案。
近年來，隨著汽車工業的快速發展和消費者對汽車性能要求的不斷提高，汽車輕量化與碰撞安全性的平衡成為行業關注的焦點。輕量化材料的應用雖能夠有效降低汽車重量，提升燃油經濟性和減少排放，但也對汽車的結構安全和碰撞性能提出了新的挑戰。為破解關鍵技術難題，把握市場主動權，本鋼技術中心先進汽車用鋼開發與應用技術國家地方聯合工程實驗室立足汽車工程與材料科學交叉領域，對不同強度輕量化材料在碰撞載荷下的力學行為、斷裂機制及其與汽車結構安全的協同優化進行深入研究，尋找車身減重與碰撞安全“雙提升”的有效途徑。
在項目研究過程中，本鋼形成了一批具有完全自主知識產權的關鍵技術，獲得授權專利7項，發表論文8篇（2篇SCI），形成企業標準3項。在該項目的技術支撐下，本鋼還順利完成“1500-2000MPa級熱成形鋼產業化應用研究”的國際先進水平項目鑒定，并成功開發熱成形鋼斷裂失效仿真材料模型庫，可結合汽車廠用戶輕量化材料新需求和車身碰撞性能分析結果，為用戶提供個性化的汽車輕量化解決方案。目前，該項目已在多家汽車廠成功應用，市場前景廣闊，用戶反饋良好，為企業帶來顯著的經濟效益。