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 來源:鞍鋼集團公司企業文化部 2014-11-13

    早上7點20分,鞍鋼股份冷軋廠鍍鋅工區乙班班長侯志強早早來到崗位,打開“三級計劃系統”查看當日物料計劃。“今天我們班有三卷家電板要生產,一個半小時后,要生產汽車板。鋼板表面質量是生產的關鍵,因此大家要打起十二分精神,各工序要嚴格把關,要讓經過咱們手的產品滿足客戶的需要才行。”在當天的班前會上,侯志強說。Odj鞍鋼集團網站

  班前會結束后,20多名職工分頭來到各自崗位,開始了一天的工作。經過改造后,這個工區的3號鍍鋅線產品實物質量大幅提升,不僅能夠生產家電和建筑板,還能夠生產汽車板。“打造精品,打造品牌,讓鞍鋼鍍鋅汽車板贏得更多客戶的認可。”侯志強告訴記者這一目標早已成為鍍鋅工區全體職工的共識。Odj鞍鋼集團網站

  300多米長的生產線,侯志強每天平均要跑上30個來回,如果遇上生產新品種,這個數字還會更多。跟著侯志強,記者來到中控室。這里是銜接生產頭尾的紐帶——事關帶鋼表面質量的第一關。坐在操作臺前的退火工卓法庭,同時得觀察退火爐溫度值、燒嘴燃燒狀態等18個界面。長期緊張的工作使卓法庭練就了一套手疾眼快的本領。Odj鞍鋼集團網站

  光整區域是關系汽車板表面質量的重要區域。來到光整區域時,光整工郭偉正拿著電話與中控室溝通生產信息,隨后,他緊緊盯著操作界面和眼前穿過的鋼板,察看鋼板質量。直到從下道工序的反饋中得知帶鋼沒有出現勒印、表面色差等質量問題時,郭偉一顆懸著的心才放了下來。“汽車板表面質量是關鍵,上下工序及時溝通協作才行。盡管這樣工作很繁瑣、很麻煩,但是為了保證產品質量,再繁瑣、再麻煩也值得。”郭偉說。Odj鞍鋼集團網站

  “我們生產的是2.5毫米厚的深沖高強鋼,這個厚度的鋼板對鍍鋅層要求高,鋅層的厚度一定要均勻。”班長侯志強對氣刀工陳鵬云一再強調鍍鋅厚度的重要性。對于這個問題,陳鵬云不敢有絲毫的懈怠,駐守在機組旁邊,雙眼仔細地察看著帶鋼鍍鋅情況,發現有異常就會立即采取措施,確保鋼板的鍍鋅質量……Odj鞍鋼集團網站

  16時10分,交接班后,乙班職工并沒有急著回家。按照慣例,大家又圍攏在一起召開班后會。“生產深沖板時,有時料薄且寬,會出現勒印現象,這是一個需要大家研究的問題。”“可不可以試著在不跑偏的前提下,改變帶鋼張力。”……你一言我一語,大家圍繞著當班生產中遇到的疑難問題集思廣益,在大家智慧火花碰撞中“金點子”不斷產生。“消除深沖料勒印先進操作法”,正是這個班職工在班后會的討論中形成的。10月份這條產線的汽車板產量、原品種成材率、成材率等指標都達到了較好水平。Odj鞍鋼集團網站

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