11月22日中班，在攀鋼釩軌梁廠七跨，隨著一聲清脆的響鈴，一吊筆直的百米鋼軌徐徐下線，該廠鋼軌年產110萬噸的歷史紀錄被悄然打破……沒人歡呼，無人雀躍，因為軌梁廠職工有著更高的追求：年產鋼軌120萬噸，力爭創出123萬噸的新紀錄。
“攀鋼釩是攀鋼的長子，軌梁廠是攀鋼釩的主體，在當前這種困難時候，軌梁廠職工必須站出來！”在該廠年初的職代會上，該廠自加壓力，將鋼軌年產量提升至基本目標120萬噸、奮斗目標123萬噸，比歷史紀錄110萬噸提高10%以上。自此，一場重軌攻堅戰全面打響。
在這場攻堅戰中，軌梁廠摳細節、搞攻關、抓管理，捷報頻傳。1至11月份，在萬能線、重軌精整線大修停產的情況下，該廠重軌交庫量刷新歷史紀錄，百米軌、道岔軌等產品比去年同期大幅增長。
（一）
“摳”品種計劃，實現精準無縫連接。該廠將年產120萬噸重軌目標逐月、逐周、逐日分解，并根據具體合同變化及時動態調整。
“摳”生產、設備協同，提高時間利用效率。如交接班檢查時間由調度室統一掌握，與磨輥、待料、工藝調整等時間統籌安排，實現時間利用最大化；充分利用換輥、換品種、調動態樣等時間，開展動態設備維護檢修，有效地將定修時間由2次/月壓縮為3次/2月。
“摳”班產定額，生產組織精確到秒。根據不同品種制定和修訂班產定額，精確到支，以班產保日產，以日產保旬產，以旬產保月產，以月產保全年產量；嚴格控制軌制和在線鋼軌質量檢查，精確到秒；嚴格實行班產目標管理，當班沒完成的，嚴格實施“三不放過”原則，實行績效考核。
“摳”過程控制，擠壓非生產時間。在對歷年數據進行統計分析的基礎上，比照國內外先進水平，對換輥、調整磨輥、待熱、堵冷床等工作分層優化，做到緊湊有序。1至11月份，換輥和調整磨軋時間，均比去年同期有所下降。
“摳”產線協同，確保生產效益最大化。面對場地狹窄、物流交叉、垛位緊張等困難，構建以2號輥矯為核心的冷區生產組織模式，精心安排百米分流和余熱生產線、型鋼生產線、小重軌生產線的品種結構和軋制批量優化。成立專門降庫工作小組，理清內部垛位管理，爭取外部條件支持，確保高產下吃得下、干得出、不堵庫。
（二）
統籌規劃，構建四級對標攻關體系。在對萬能和950兩條生產線重軌生產全面梳理的基礎上，該廠與國內外先進企業對標，制定出了“二軋線有效作業率”、“降低軌梁重軌庫存量”、“二軋線道岔軌軋制班產”、“一軋線鐵標鋼軌合格率”等10個對標項目，納入廠2013年生產專業經濟責任制和財務2013年降本目標進行管理和考核，形成“廠領導小組”、“專業組”和作業區室、工序四級對標攻關落實體系。
把握關鍵點，著力開展攻關，打掉穩產高產“攔路虎”。針對道岔軌實行新鐵標后，新增規格、軌高、冠狀等要求，他們大力開展孔型結構、導衛結構優化攻關，解決了出鋼扭轉難題，使軋制節奏由原180秒/支降低到135秒/支。同時，根據合同、車皮等外部條件，合理安排百米軌和25米軌生產計劃，使百米軌班產定額由175支提高至185支。1至11月份，該廠萬能生產線軋機有效作業率大幅度提升。
（三）
“請喝茶”、“林黛玉”是時下軌梁廠中層干部口中很熱的兩個詞。“請喝茶”是該廠負責人面對干部履責實行的一個新舉措，即：如果連續沒完成班產定額或出現較大生產、質量等事故，視情況由廠領導正職、副職分別找有關作業區（室）負責人喝茶談心。
“林黛玉”是“零待遇”的諧音，專指因績效考核，當月收入“全軍覆沒”的中層干部。今年以來，該廠先后有5位中層干部遭遇“林黛玉”，當月到手的收入最少的只有0.3元。
“今年，我們在管理上著力突出兩點：一是嚴格管理，切實提升管理執行力；二是強力推行事故管理。要通過事故管理查漏補缺，修正完善我們的管理‘短板’，堅決避免重復事故發生。”該廠生產副廠長對筆者說。
該廠事故管理制度規定，每次發生生產組織、計劃、質量、操作等事故，24小時內必須召開事故分析會，徹查原因、明晰責任、制定完善措施；48小時內必須將事故管理報告上傳廠OA網，接受全廠干部職工的監督。通過近一年來的強力推進，不僅有效推動了全廠標準化作業，還使干部職工精神面貌煥然一新。