2月19日，隨著最后一塊100毫米厚Q345GJD建筑結構用鋼軋制完成，裝車發貨，鞍鋼為亞洲最大鐵路交通樞紐工程——北京豐臺站站房工程的供貨任務順利完成。 o8v鞍鋼集團網站

鞍鋼股份中厚板市場營銷（服務）中心長期跟蹤國家重點工程，以市場為導向，緊扣市場脈搏，擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良好的品牌效應和供貨實力，鞍鋼獨家拿下亞洲最大鐵路交通樞紐工程鋼材供應第一標，合同量為1600余噸，包含了該項目技術難度要求最高的達到國家標準極限的100毫米厚Q345GJD建筑結構用鋼。 o8v鞍鋼集團網站

據了解，第一標段鋼材主要用于該工程承重能力最大的地下部位，要求具備優異的抗震性能和焊接性能。為保證工程的安全性，客戶不僅增加了材料的厚度，更提出按照新國標GB/T 19879-2015規定的鋼板性能、探傷I級合格、低屈強比和低碳當量限制等技術指標交貨。 o8v鞍鋼集團網站

此類等級鋼板國內少見，鞍鋼更是從未生產過。其間，鞍鋼多次組織產銷研協調會，集思廣益，發揮鞍營兩地裝備優勢，緊密配合，高效推進。據鞍鋼股份鲅魚圈分公司相關技術負責人介紹，針對這次多工序、窄窗口工藝生產要求，他們充分辨識關鍵工藝過程控制點，嚴格保證產品成分和工藝要求，實現精準過程控制。經過兩輪工業試制，確定了最優方案，產品各項力學性能和相關指標完全滿足交貨標準要求。 o8v鞍鋼集團網站

建筑行業的迅猛發展對建筑材料的性能提出了更多要求。此次鞍鋼建筑用鋼成功突破特厚規格低屈強比和低碳當量的技術瓶頸，具備了成熟接單能力，有利于鞍鋼集團搶占建筑行業新“藍海”，將為我國建筑行業綠色健康發展起到強有力的支撐作用。 o8v鞍鋼集團網站

鏈接豐臺站位于北京西三環和西四環之間，新站房建筑面積達39.88萬平方米，采用“平屋面帶柱廊”建筑造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施。該樞紐建成后，將承擔京廣、京九、京滬及市郊鐵路的始發、終到作業，并與北京市各站深度融合，進一步優化首都交通結構，完善首都交通體系，強力帶動社會經濟發展，并為雄安新區提供有力保障。 o8v鞍鋼集團網站