提升創新能力 成為“世界頂級鋼軌制造商” 來源：鞍鋼日報
2013-11-13
按照“創新才有競爭力”的理念，充分發揮自己的專長，堅持深入鉆研世界鋼軌生產前沿技術，將學習、吸收的先進技術轉化為創新能力，助力攀鋼早日成為世界頂級鋼軌制造商。
作為攀鋼釩軌梁廠型材首席工程師，我的目標就是按照“創新才有競爭力”的理念，在攀鋼研發團隊中充分發揮自己的專長，堅持深入鉆研世界鋼軌生產前沿技術，和大家一起努力,將學習、吸收的先進技術轉化為我們的創新能力，助力攀鋼早日成為世界頂級鋼軌制造商。
攀鋼鋼軌產品從1974年開發生產至今，始終是攀鋼的拳頭產品和競爭優勢產品。特別是隨著萬能生產線建成投產、攀鋼在國內獨家運用自主知識產權建成的在線熱處理鋼軌生產線的投產以及攀鋼研發團隊堅持不懈地學習和探索世界鋼軌生產前沿技術，攀鋼鋼軌產品以裝備和工藝技術一流、品種最多、規格最齊全、出口量最大、專利技術最多、市場信譽高等優秀特質居國內首位。不過，攀鋼鋼軌的表面質量、尺寸精度、防銹蝕性能等技術水平和質量同世界頂級鋼軌制造商還有一定差距。
作為攀鋼鋼軌研發團隊的一員，助推攀鋼早日跨入“世界鋼軌頂級制造商”行列是我一直以來的夢想。為了早日實現這個夢想，我帶著“怎樣才能成為世界頂級鋼軌制造商？”、“我們的鋼軌質量與世界頂級鋼軌制造商相比究竟差在哪里？”、“他們采用了哪些先進的生產技術？”、“他們的產品質量是如何提高的？”、“他們的先進生產技術怎樣才能為我所用？”等一系列問題到國內各大鋼軌生產廠家學習考察，同時不斷地鉆研各種專業技術知識、在網上查詢各種資料。在學習中，我著重關注相關行業的先進技術。例如，管材的局部補償軋制技術能否移植到鋼軌上？板帶材的矯后輕壓下能否用到鋼軌規格的控制上？板帶材的潤滑軋制能否解決鋼軌軋輥局部氧化鐵皮的黏結問題等等。我還重視先進應用軟件的使用，自學了一批仿真分析軟件，能夠對鋼軌等產品在開發過程中存在的問題進行分析，對生產中出現的各種疑難雜癥進行仿真分析研究，由此，大大提高了鋼軌等產品的技術研發能力，解決了一系列實際問題，有效促進了鋼軌等產品質量和生產效率的不斷提高。
目前，攀鋼鋼軌已開始向“世界頂級鋼軌制造商”的目標邁進，2010年，攀鋼開發的鋼軌規格自動補償技術讓攀鋼高速鋼軌通長尺寸波動控制技術達到世界先進水平，使攀鋼成為國際首家采用端頭補償軋制并獲成功的鋼軌生產廠家；2010年，攀鋼針對高速軌UF軋輥黏結氧化鐵皮的難題，通過多年研究攻關，創造性地采用局部潤滑軋制技術解決了這項世界性高速軌生產技術難題，大大提高了鋼軌表面光潔度，并帶來了10%生產效率的提升。與此同時，在鋼軌軋制的數模仿真技術研究方面，攀鋼也取得了較大進展，先后開發的萬能型材軋制仿真模型、二輥型材軋制模型及重軌連軋仿真模型、鋼軌冷卻模型及鋼軌鋼加熱模型等，有效解決了道岔軌出口扭轉、鋼軌UF孔型粘氧化鐵皮等問題，為攀鋼鋼軌系列產品的生產技術不斷向世界前沿邁進，提供了重要的技術支撐。 攀鋼鋼軌向“世界頂級鋼軌制造商”夢想已邁出了堅實的第一步。今后，“如何開發自動工藝設計軟件和自動仿真軟件”，“如何開發自動加熱模型和自動軋制調整模型”等將是我們下一個奮斗目標。我堅信，用智慧提升創新能力，攀鋼一定會實現“世界頂級鋼軌制造商”的目標。 |